混凝土攪拌站攪拌主機的日常保養,收藏保留！

HZS系列混凝土攪拌站攪拌主機分為FJS和JS兩大系列。FJS系列攪拌主機的軸端密封在JS系列的基礎上增加了氣壓軸端保護裝置，軸端保護層由3層增加到4層，這使得攪拌機工作運行更加平穩可靠。

攪拌主機的維護保養是恢復其技術性能、延長使用壽命的有效手段。維護保養不當將會降低可靠性，減少使用壽命，甚至造成機械事故。

1.混凝土原料的使用要求

HZS系列混凝土攪拌站采用雙臥軸強制式攪拌主機，可攪拌各種硬性、流動性、塑性、輕骨料混凝土和砂漿。適用的骨料粒徑不大于150 mm，其中粒徑120～150mm的骨料不應超過總容量的10%。

2.攪拌主機的清洗和清理

一個工作周期內攪拌主機至少應清洗1次。每天生產結束后，則應對攪拌主機進行全面的清洗，方法是：在清洗過程中，將水及少許石子放進攪拌主機內攪拌5～10 min，清洗后將機內物料全部清除，不得有積水、積料；停機后再沖洗管道，清除攪拌罐內外灰塵和粘附的混凝土。一般情況下，JS1000型攪拌主機加水約150～180 kg左右，其他型號主機可據此增減，也可自備高壓水槍進行清理。

在沖洗攪拌主機料門時，應避免上部沖洗下的積料形成異物卡滯料門現象。攪拌過程中，若混凝土運輸車較長時間沒有到位（超過20～30 min，尤其在夏季），應加水對攪拌機進行簡易清洗。

正常生產期間，要定期檢查攪拌筒內及攪拌軸上混凝土的凝固情況，如有凝結應及時按要求進行人工鏟除。人工清理攪拌筒前，必須切斷電源、氣路，放凈余氣、鎖好控制室；人工清理攪拌筒時，嚴禁猛烈敲擊攪拌軸、攪拌臂及攪拌葉片。

3.減速器的維護保養

(1)油品使用

攪拌主機減速器推薦用油：FJS系列采用齒輪油埃索150、美孚629；JS系列采用齒輪油為一般齒輪油。減速器首次運行或更換零部件工作100～150 h后應換油，以后根據使用情況及潤滑油品質可每運行2 000～3 000 h換油一次；不同型號的潤滑油不能混用；每月應檢查油面高度，若油量不足應及時補充。

(2)注意事項

開機前須檢查各油位是否合理，通氣孔是否被污物堵塞；若通氣孔被堵塞，減速器工作時由于內腔壓力升高，易將密封圈擠出，造成減速器滲漏。

減速器首次運轉數小時后應檢測殼體溫度（不應超過70～75℃）以及減速機連接螺栓、萬向節連接螺栓是否緊固良好；攪拌機使用第一個星期應每天檢測，以后每月檢測。

維修減速器時或油封被擠出過，應更換油封。更換時應避免其密封唇部與原密封唇接觸部位重合；電動機驅動的減速器至少每年更換一次油封。

減速器若長期閑置，應先充滿潤滑油，重新使用時，再將過量的油液放出保持正確的油面高度。

4.卸料機構的維護保養

最好使用LHM46 抗磨液壓油，并應根據使用情況確定換油周期，一般推薦每6個月更換一次液壓油，并清洗一次油箱、吸油濾油器、管路。清洗液壓系統時環境必須潔凈，不得有粉塵等污染，否則易造成液壓系統故障，如電磁閥、液壓缸的損壞等。

開機時的系統壓力不得超過12 MPa，如壓力過高，應調節溢流閥。卸料門密封條的磨損超過1/2便需要更換。使用手動泵開門時不能用力過大，以免損壞手動泵。手動操作結束后，還必須將手動電磁換向閥的手柄轉到中位，否則自動生產狀態下無法開關卸料門。

5.攪拌主機的密封與潤滑

(1)FJS系列攪拌主機

FJS系列攪拌主機軸端采用集中潤滑油路和氣壓保護裝置雙重密封，對支承座、攪拌軸軸端部位實現潤滑、密封和冷卻。集中潤滑油路如圖1所示。

潤滑脂一般在冬季（氣溫≤10℃）采用01#鋰基潤滑脂，夏季（氣溫≥10℃）采用02#鋰基潤滑脂。向油箱加注油脂必須通過進油口注入，嚴禁打開油箱上蓋加油。若油箱完全置空，在加注新鮮潤滑油脂后，必須靜置10～15 min后才可啟動油泵。

正常工作情況下，壓力表指針應左右波動，壓力在1～6 MPa之間。若壓力大于6 MPa，則分流閥堵塞，應清洗分流閥；若壓力低于1 MPa，則泵單元閥芯堵塞，應清洗閥芯；若設備長期不用，應將系統中的油脂清除干凈，以防油脂變質發生阻塞；油管若損壞，則須更換，更換時必須保證清潔。

攪拌主機工作時應每天至少檢查2次油脂是否達到軸端。在4個軸端分別裝有1個備用油嘴（見圖2）可以用指甲頂壓一下黃油嘴的球芯，若無油脂冒出，說明工作不正常，需檢查清理。若自動潤滑系統發生故障，則需人工供油，每2 h供油一次，直至拌筒內側4個軸端有油脂溢出即可。

氣壓保護裝置如圖3所示。其調整步驟：打開球閥，同時保證氣壓電磁閥處于常閉狀態，旋轉調壓閥手柄，將氣壓調到0.1～0.15 MPa；電磁閥處于工作狀態時，應保證各軸端處有壓縮空氣，氣壓在20～50 kPa即正常。

在向攪拌機內投料時，攪拌機控制系統氣壓電磁閥打開；攪拌機卸料時氣壓電磁閥關閉。氣壓電磁閥在

(2)JS系列攪拌主機

JS系列攪拌主機軸端采用集中潤滑油路密封，實現對支承座、攪拌軸軸頭部位進行潤滑、冷卻和密封，以確保不侵蝕軸承支承座及攪拌軸部位不受泥漿侵蝕。

潤滑油路采用集中供油（參見圖4）。一般在冬季（氣溫≤10℃）采用 00#鋰基潤滑脂，夏季（氣溫≥10℃）采用01#鋰基潤滑脂。向油箱加注油脂必須通過進油口注入，嚴禁打開油泵上蓋加油；若油箱完全空置，在加注新鮮潤滑油后，須靜置10～15 min后才可啟動油泵。

正常工作情況下，壓力表指針應左右波動，壓力在0～5 MPa之間。若壓力表壓力持續高，經過一段時間才能恢復，這表明某根油管阻塞或進入空氣，應檢查油管及進油孔處油杯是否損壞；若壓力持續高、卸荷閥卸荷以及油箱液面不下降，表明堵泵，應檢查油脂質量以及單向過濾器是否損壞或堵??；若壓力持續高且油路分配器側面柱狀指針不動，則表明遞進式油路分配器某一路堵塞。

管路堵塞時，可順序拆下分配器上4個安全閥閥芯，觀察表頭壓力是否由高轉低，若是則表明安全閥所控油路堵管。若自動潤滑系統發生故障，須人工每2h供油1次，直至在攪拌筒內側4個軸頭有油脂溢出即可。